PILOTO COMERCIAL PARTE 3

¿EN DONDE PODRÍA TRABAJAR?

LO MAS USUAL SON LAS LINEAS AÉREAS COMO...

 PARTE 1   
PARTE 2  

PILOTO COMERCIAL PARTE 2

¿EN QUE UNIVERSIDAD PUEDO ESTUDIAR LA CARRERA DE PILOTO COMERCIAL?

Aquí en México no existen muchas universidades donde impartan esta carrera y también resulta ser bastante costosa. Estas son alguna escuelas en América donde puedes estudiar la carrera:

Escuela de Aviación México

Requisitos

• Acta de Nacimiento
• Certificado de Bachillerato
• 6 Fotografías tamaño infantil a color
• Constancia de Aptitud Psicofísica Grupo expedida por el Centro Nacional de Medicina en el Transporte. (Citas al 01-800-900-0013) ó médico privado autorizado.

   *Documentos en original y dos copias simples

Plan de Estudios

     Teoría Básica

• Navegación I
• Aerodinámica I
• Aeronaves y Motores I
• Control de Tránsito Aéreo I
• Derecho Aéreo
• Factores Humanos (ADM)
• Inglés Técnico
• Manual de vuelo (POH)
• Meteorología I
• Operaciones Aeronáuticas I
• Telecomunicaciones I

     Teoría Avanzada

• Aerodinámica II
• Aeronaves y Motores II
• Control de Tránsito Aéreo II
• Derecho Aéreo Ii
• Factores Humanos (CFIT/ALAR)
• Inglés Técnico
• Medicina de Aviación
• Meteorología II
• Navegación II
• Operaciones Aeronáuticas II
• Telecomunicaciones en Inglés

     Materias adicionales

• Factores Humanos (CRM)
• Introducción a la Admon. de Empresas Aéreas
• Ética Profesional
• Introducción a la Cabina de Cristal
• Manuales de Información Aérea
• Procedimientos Terminales.TERPS
• PAN/OPS
• SMS - Seguridad operacional.
• Jeppesen avanzado
• Airline Transport Pilot (ATP)

Simulador (Entrenador Sintético)

80 Horas

• 5 Hrs. Prevuelo en REDBIRD FMX con movimiento.
• 20 Hrs. IFR en PFC CAT II
• 2 Hrs. Práctica de emergencias en REDBIRD FMX
• 30 Hrs. IFR PFC Modular Flight Deck (MFD)
• 3 Hrs. Procedimientos multimotor REDBIRD FMX
• 20 Hrs. AATD Boeing 737 NG Dual

Adicionalmente, el alumno puede elegir el Entrenador de Airbus A320.

Vuelo Real - 180 Horas

• 40 Hrs. Fase básica. Vuelo Visual VFR
• 115 Hrs. Fase avanzada. Vuelo Visual VFR
• 10 Hrs. Vuelo por Instrumentos IFR
• 5 Hrs. Instrumentos en vuelo nocturno.
• 10 Hrs. Vuelo en multimotor

• Los alumnos realizan 55 horas de vuelo real en solo durante su carrera.

*El alumno deberá realizar adicional al curso, un examen final práctico de 1.5 horas de vuelo en multimotor, con la presencia de un Inspector/Verificador de la Dirección General de Aeronáutica Civil. DGAC.

Material Didáctico

• Libro de Piloto Privado (Jeppesen)
• Carta de Navegación Visual
• Bitácora de Vuelo
• Manual de Maniobras
• Libro Instrumentos/Piloto Comercial (Jeppesen)
• Manual de Introducción a Cartas Jeppesen
• Maletín con Logo

Reconocimientos

• Licencia de piloto Comercial con capacidad de Multimotores e instrumentos, expedida por la Dirección General de Aeronáutica Civil (SCT).
• Título Profesional de Piloto Comercial expedido por la Secretaría de Educación Pública (SEP), a nivel Técnico Superior Universitario (TSU).
• Certificado de Estudios y Diploma (EAM)

Para la expedición de la licencia, el alumno deberá contar con 10 horas de vuelo real dentro de los 60 días previos al trámite.

*Permiso DGAC L-09

FLYING ACADEMY

• Convertirse en piloto comercial en 9 meses
• Horario personal flexible
• Subsidio de iPad mini
• Bonificación: Cuenta por los servicios de planificación de vuelos de RocketRoute, valorados en $ 300 por año

ASTECA ESCUELA DE AVIACIÓN

Durante el curso de formación obtendrás los conocimientos y habilidades para la correcta operación y manejo de quipos de vuelo dentro un marco de ética y profesionalismo.

Con instructores calificados en el medio aprenderás (entre otras materias):
• • Geografía física y turística de México
• • Introducción a los procedimientos terminales (TERPS)
• • Introducción a la administración de empresas
• • Introducción al sistema de posicionamiento global
• • Introducción al CNS/ATM
• • Seguridad aérea

+ Además:
• • Volarás en un Cirrus SR20, Piper Cherokee y Piper Navajo Chieftain

Duración (Licencia Piloto Privado):
• Doce meses (cuatro trimestres) con un total de 140 horas de vuelo (130 horas en monomotor, 10 horas en bimotor) y 50 horas de simulador.

Requisitos:
• • Licencia de piloto privado 
• • Examen médico grupo 1 
• • Acta de nacimiento en original
• • Certificado de preparatoria 
• • Copia de comprobante de domicilio

PARTE 3

PILOTO COMERCIAL PARTE 1

PILOTO COMERCIAL

CARACTERÍSTICAS:

• El Trabajo en Equipo.
• La responsabilidad juega un rol fundamental para que un Piloto esté constantemente perfeccionando sus conocimientos.
• La Gestión del Estrés y el proceso de Toma de Decisiones también forma parte de las características con las que debe contar un Piloto, ya que si bien cada vuelo es diferente, hay una serie de chequeos, maniobras y procedimientos que se deben cumplir a cabalidad y sin omisión bajo tiempos estructurados, lo que se debe administrar de forma oportuna y segura. 
• El Autoconocimiento es una competencia que forma parte del conocimiento propio que tenga el Piloto de sus fortalezas y debilidades, lo que potencia sus habilidades para trabajar y operar de forma eficiente.

CAMPO DE TRABAJO:

 Las aerolíneas en los últimos años han tenido dificultades económicas y por ende las contrataciones han disminuido muchísimo después de un periodo de bonanza a mediados de la década pasada. En Ecuador el tema del recorte al subsidio de combustible de aviación debilitó la estructura financiera de las aerolíneas sumados a los malos manejos han causado disminución de rutas, flotas, algunas han quebrado otras ni siquiera llegaron a nacer o duraron muy poco.

El piloto recién graduado tendrá que afrontar un mercado laboral con limitadas plazas de trabajo y saturado de pilotos actualmente desempleados en un mercado en donde además las escuelas locales están graduando nuevos pilotos a un ritmo acelerado. Deberá adicionalmente enfrentar escasos llamamientos anuales para pilotos, a diferencia de carreras tradicionales, el piloto debe esperar a llamados por parte de las aerolíneas para puestos de piloto y no están disponibles en cualquier época del año.

Aun cuando el ambiente actual no es muy alentador la necesidad de pilotos siempre estará latente y siempre será una carrera que ofrecerá oportunidades, por el mismo hecho de ser muy costosa resulta ser inaccesible para muchos aspirantes lo que genera más oportunidades que carreras profesionales tradicionales. Todo se resume en saber prepararte apropiadamente, tener la inteligencia y sobre todo la paciencia necesaria para lograr la meta deseada de tu trabajo en aerolínea.

INNOVACIONES:

En este video podras ver que es lo que necesitas y que innovaciones tiene esta carrera, al igual que te podras dar una idea de si estas seguro de serlo o no.

PARTE 2

PARTE 3